Der für besonders schwere Einsatzbedingungen in extremem Gelände wie dem Bergbau, der Forstwirtschaft, dem Transportsektor oder schweren Erdarbeiten konzipierte Renault Trucks K Xtrem zeichnet sich insbesondere durch sein verstärktes Fahrgestell und das automatisierte Getriebe Optidriver Xtrem mit verstärkter Mechanik für hohe Belastungen aus (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 4/15, Seite 150).
Zu den besonderen Ausstattungsmerkmalen des K Xtrem zählen eine verstärkte 4-Blatt-Parabelfederung bis 36 t, 8-mm-Längsträgerverstärkungen über die gesamte Länge des Fahrgestells, Stahlschutzabdeckungen an stoßgefährdeten Komponenten, Stoßfänger vollständig aus Stahl sowie Achs- und Zentraldifferenzialsperren bei allen Modellversionen. Zur Ausstattung zählt auch zur Schonung der Bremsbeläge die leistungsstarke Motorbremse Optibrake+.
Wesentlicher Ausstattungsbestandteil ist das Getriebe Optidriver Xtrem für den schweren Einsatz. Die Schaltung ist an die harten Einsatzbedingungen angepasst und wartet mit einer Zugkraft von bis zu 120 t in allen Situationen auf. Das Getriebe verfügt über eine Eingangswelle mit sechs statt vier Verzahnungen sowie speziellen Zahnrädern, deren Größe und Wärmebehandlung gezielt konfiguriert wurden, um für eine erhöhte Robustheit zu sorgen. Ein an die Nutzlast des Fahrzeugs gekoppeltes Schaltprogramm berücksichtigt mithilfe eines Sensors kontinuierlich die Nutzlast und passt die Schaltung individuell an jede Situation an.
Für den Renault Trucks K Xtrem stehen zwei 11-l- bzw. 13-l-Euro-6-Motoren (DTI 11 und DTI 13) in sechs Leistungsstufen (380 PS, 430 PS und 460 PS bzw. 440 PS, 480 PS und 520 PS) zur Verfügung. §
